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开云真人平台汽车“三包”新规明年实施

作者:小编 发布时间:2023-09-12 20:09:17点击:

  日前,国家市场监督管理总局在官网发布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(下开云真人简称“三包新规”),并宣布该规定将于2022年1月1日起实施。

  “三包新规”在2013版汽车三包规定基础上进行了较大幅度修改,如进一步加大消费者合法权益的保护力度,其中“7天退换货”对经营者提出更加严格的三包责任要求;扩大家用汽车三包调整范围,将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款等,将更换和退货的权利交到了消费者手中。

  “三包新规”提出,家用汽车自三包有效期起算之日起7日内,因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的,消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货,而销售者应当免费更换或者退货。

开云真人平台汽车“三包”新规明年实施

  因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的,消费者可在家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。

  同时,在有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件,缩减为4次、30日。

  “三包新规”规定生产者、销售者、修理者等经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品进行维护、保养的企业,并将其作为拒绝承担三包责任的理由;修理者履行三包责任时能够核实购车信息的,应当免除消费者提供三包凭证的义务;消费者遗失三包凭证的,销售者应开云真人当为消费者及时免费补办等。

  为了保障经销商的权益,“三包新规”提出,申请退换货的消费者应向销售者支付家用汽车产品使用补偿费。补偿费的计算方式为:

  使用补偿系数n由生产者确定并明示在三包凭证上,使用补偿系数n不得高于0.5%,比现《规定》的0.5%~0.8%范围低不少。

  例如你购买了一辆价值20万元的汽车,在行驶了2万公里后出现上述的问题需要厂家退换,按照现有规定执行,你需要支付200000×20000÷1000×0.8%=32000元补偿款;而按照“三包新规”计算,你只需要支付200000×20000/1000×0.5=20000元,补偿款明显减少。

  除了消费者需向销售者支付补偿费,销售者也需向消费者赔偿下列损失:(一)车辆登记费用;(二)销售者收取的扣除相应折旧后的加装、装饰费用;(三)销售者向消费者收取的相关服务费用。

  “三包新规”一大亮点是引入新能源相关的技术条款,将纯电动、插电式混合动力车型纳入三包体系,给新能源消费者吃了一颗定心丸。

  公安部统计数据显示,截至2021年6月,我国新能源汽车保有量为603万辆,占汽车总量的2.06%。其中,纯电动汽车保有量493万辆,占新能源汽车总量的81.7%。

  行业专家指出,旧版汽车三包规定执行初期,因为新能源汽车未开始发展,所以主要针对的是燃油车,并没有把新能源汽车的电池、电机纳入其中。此次“三包新规”将电池、电机核心部件纳入其中,符合我国汽车产业结构的发展方向,也是保障新能源汽车消费者合法权益的必要举措。

  “三包新规”中除了将动力蓄电池、行驶驱动电机等新能源汽车专用部件并列纳入家用汽车主要零部件免费退换范围外,还明确要求生产者将家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在三包有效期内的容量衰减限值明示在三包凭证上作为依据。

  同时,新规还对家用皮卡车实施三包,保护皮卡车消费者权益,促进皮卡车行业快速发展;将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款,加大对机动车排放污染的防治力度。

  “三包新规”强化了生产者的质量责任,要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项。

  “三包新规”加大了违法行为处罚力度,对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者,明确依照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十六条的有关规定实施处罚;借鉴国际通行做法,鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制,便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正、专业、便捷、高效的三包争议处理服务,同时降低行政和司法成本等。

  “三包新规”明确规定,“经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业,并将其作为拒绝承担三包责任的理由”。换句线S店做维修保养,经营者也不能拒绝提供三包服务。

  对此,一些汽车经销商认为不合理。某品牌汽车4S店市场经理对记者表示,一些小的维修店是没有资质的,他们的技术人员水平也难以保证,如果车辆在这种没有资质的小店维修产生问题,还能享受三包,对汽车厂商有失公平。

  而对于“因质量问题累计修理时间超过30日,或者因同一质量问题累计修理超过4次的。”这里的累计天数及时间、次数的规定,有车商也认为执行起来有困难。一位汽车经销商表示,一些汽车的核心配件,需要从国外订货、调货,而订货、调货时间的长短有可能还会受到天气、疫情等因素影响。“遇到这种情况,等待时间怎么算?希望在新政实施前能出台相关细则,以免造成不必要的纠纷。”该车商说。

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