开云真人平台1月电机装机量：卧龙采埃孚首夺冠菲仕绿能进TOP10

　　从上表可以看出，除卧龙采埃孚、菲仕绿能科技、北汽福田外，其他电机企业配套车企均在2家以上。其中，，主要合作车企是长安凯 程、开瑞新能源、鑫源汽车、广西汽车、瑞驰新能源，5家车企占据其1月电机配套份额的 78.5%。

　　但是从排名和市占比来看，卧龙采埃孚、菲仕绿能、北汽福田靠一家车企拉动，销量和市占比均位列前茅，说明“狼群战术”并不是放之四海皆准的市场法则。这些企业和销量领先的车企深度捆绑合作，进而做大做强的经验，也值得新能源物流车配套企业借鉴。

　　此外，中车时代的表现也需引起关注。原本重点配套新能源重卡领域的中车时代，今年来逐渐向城配领域渗透，为远程商用车和上汽大通的新能源卡车提供配套，同比增长4200%。

　　从整车企业方面来看，远程商用车超7成的电机由卧龙采埃孚提供，13%的电机配套由菲仕绿能提供，这两家合计占远程商用车电机配套87.6%的份额。

　　广西汽车的主要配套电机企业是理工动力，其占据广西汽车74.5%的电机配套份额。

　　大地和是瑞驰新能源的配套主力企业，占比达66%；长安凯程的电机配套主要由苏州汇川提供，占比高达84.4%。

　　此外，北汽福开云真人田自给自足，仅采用自家电机企业进行配套。鑫源汽车、开瑞新能源的电机配套主力军均是苏州汇川。

　　小结：2023年1月，卧龙采埃孚实现“开门红”，首次位列新能源物流车配套榜单第一名。菲仕绿能作为“黑马”，首次进入TOP10榜单，并位列开云真人第四名。这两家企业的背后都站着同一家车企——远程新能源商用车。

　　从1月电机企业配套信息来看，电车资源认为透过企业排名变化，我们更应该思考和借鉴企业的合作模式。比如”鸡蛋放在同一个篮子里”还是“广交朋友，多个朋友多条路”？在市场竞争中，采取精准打击策略，还是用狼群战术？

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