大洋电机2023年半开云真人年度董事会经营评述

　　公司致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商，为全球客户提供安全、环保、高效的电机驱动系统解决方案，是一家拥有“建筑及家居电器电机、新能源汽车动力总成系统、车辆旋转电器、氢燃料电池系统及其关键零部件”等产品，集“高度自主研发、精益制造、智慧营销”为一体的高新技术企业。

　　目前公司形成了以建筑及家居电器电机产品为主的BHM事业部和以汽车用关键零部件为主的车辆事业集团（EVBG）两大事业板块。

　　2023年上半年，我国家电市场所面临的外部经济环境持续回暖，同时在高温天气加剧、房地产回暖、及家电消费政策等因素加持下，我国家电市场呈现复苏态势。据奥维云网（AVC）数据显示，2023年上半年我国家电市场（不含3C）实现零售额3，982亿元，同比增长4.4%。出口方面，从2022年下半年开始，一直延续至2023年年初，家电出口一直承受着较大的压力，进入二季度以后，家电出口复苏明显。据海关总署数据显示，2023年1-6月份，我国家用电器出口数量为172，893.1万台，同比增长1.4%，出口额2，967亿元，同比增长5.2%。细分市场空调方面，2023年上半年空调市场表现突出，产销实现双增长，据奥维云网（AVC）数据显示，2023年上半年空调市场产销分别完成9，281万台、9，090万台，同比分别增长14.0%、11.9%，其中内销市场受宏观和消费环境好转、高温天气频发、房地产竣工数据向好等因素影响，表现优异，内销出货5，214万台，同比增长22.6%，出口市场受海外需求放缓、库存消化不完全及去年同期高基数等影响，回暖进程相对滞后，仅同比增长0.3%。

　　2023年上半年家电市场呈现消费复苏之势，但我国家电市场的发展逻辑并未改变，奥维云网认为，我国家电市场从增量周期进入了限量周期，从消费增长阶段进入消费分级阶段，家电消费向高端化、集成化、智能化集中，为市场带来新的发展动力。家电行业的复苏离不开国家及地方各方的政策支持，2023年6月9日，商务部发布《商务部等13部门关于促进绿色智能家电消费若干措施的通知》，其中提出，要深入开展家电以旧换新，推进绿色家电下乡。2023年以来，重庆、天津、河南、南京、广州等地相继出台家电消费补贴政策，对提振消费信心、刺激国内需求起到了重要作用。

　　总体来说，虽然短期内通胀压力、地产销售恢复缓慢等因素仍然延续，对于未来家电市场仍保持谨慎乐观，家电行业作为传统消费的重要支撑，需求韧性是长期存在的，自2023年初以来我国居民消费意愿与市场信心逐步恢复，家电行业需求侧复苏趋势逐渐明朗。2023年下半年，随着消费者信心逐步恢复，房地产竣工拉动需求逐步释放，叠加家电下乡、汰旧换新、消费升级等政策的落实到位及节能环保的大力推行，国内市场潜力将得到进一步挖掘。家电产品海外市场面临一定的不确定性，但由于去年同期基数走低、海外库存逐步去化，出口有望逐季改善。目前，家电高端化、智能化的发展方向日益明显，更新换代需求也将逐渐释放。此外，变频、节能等高端空调的热销将有助于提高空调价值量，空调行业未来前景依然光明。从全球看，极端天气频繁出现刺激了全球空调需求增长；从国内看，国家统计局数据显示，2022年全国居民每百户拥有133.9台空调。农村市场的百户拥有量远低于该数据，而且空调可以一户多机，对比冰洗产品的保有量，空调的产销量还有较大提升空间。

　　2023年上半年，我国汽车行业保持稳健发展，随着二季度一系列促销政策的发布及宏观经济指标的持续向好，叠加上年同期销量基数较低，在多重利好因素的共同推动下，上半年汽车市场呈现了逐月环比持续上涨的良好态势。根据中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年我国汽车产销分别完成1，324.8万辆和1，323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中，乘用车产销量分别为1，128.1万辆和1，126.8万辆，同比增长8.1%和8.8%；商用车产销量分别为196.7万辆和197.1万辆，同比增长16.9%和15.8%。出口方面，我国汽车企业延续高速增长态势，根据中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年，我国汽车企业累计出口214万辆，同比大幅增长75.7%，国际市场竞争力进一步提升。

　　作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业正处于转型升级的关键阶段，变局之下的汽车行业近年来总体发展较为平稳，对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。但行业发展仍存在一些困难和制约，如汽车芯片短缺局面仍未有效缓解，动力电池原材料价格持续上涨，产业链下端承压，能源价格高企，以及国际局势存在较大不确定性等，行业发展仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，保持产销稳定增长依然需要全行业共同努力。

　　新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。2023年年初，受新能源汽车补贴退坡和燃油车降价抢占市场等影响，国内新能源汽车在经历了补贴退坡前夕的需求透支后展露疲态，销量出现下滑，同比环比数据均创新低。后续随着行业消费政策的出台、新能源车企的新车上市和降价潮，市场逐渐回暖，6月份新能源汽车行业表现亮眼。根据中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占比达到28.3%。其中6月份产销同比增长32.8%和35.2%，市占率达到30.7%。新能源汽车出口形势良好，2023年上半年，新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍，占汽车出口总量的24.95%，新能源汽车出口是整车出口的重要增量。随着我国汽车综合产品竞争力的不断提升，中国品牌在国际市场上得到更多认可。

　　新能源汽车产业的快速发展离不开政策的支持，二季度以来中央和地方政府促消费政策频繁落地，并积极开展新能源下乡活动，有效提振了行业需求。2023年6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部等三部门联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策》公告，宣布将新能源汽车购置税减免政策延续到2027年，且分阶开云真人段实施减免，给予了新能源汽车行业发展极大的支持。同时，随着新能源汽车双积分制度的完善、动力电池技术及配套回收体系不断成熟以及包括智能网联、语音识别、手势识别、人脸识别等功能在内的产品创新节奏加快，新能源汽车的应用推广渗透率有望得到进一步提升。我国新能源汽车已进入加速发展新阶段，呈现市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。但产业发展同时也面临“双碳”目标要求、国际竞争压力增大、产业链/供应链安全风险等新形势和新问题。

　　氢燃料电池汽车以其零排放、续航里程高、燃料加注时间短等优点，尤其在中重型动力市场、跨区域运输市场中前景广阔。氢气作为氢燃料电池的唯一能量来源，可以真正做到零排放、无污染，因此被看作是未来能源使用的终极形态。中央及地方政府出台了多项推进氢能产业发展的政策，2018年以来地方政府针对氢能源基础设施建设的扶持政策接踵而至，2019-2023年将氢能写入政府工作报告的省市及自治区数量由9个提高到了19个。2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合发布了国家氢能顶层设计《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标。随着国家氢能产业中长期规划的出台，全国各地发展氢能产业的积极性高涨，相关氢能产业政策集中井喷，其中既有示范城市群地区，也包括非示范城市群地区，氢能发展步入快车道。

　　2023年上半年，氢燃料电池汽车产销增长明显，根据中国汽车工业协会数据计算，2023年上半年全国氢燃料电池汽车产销数据分别为2，495辆和2，410辆，同比分别增长38.4%和73.5%。具体到2023年各月份氢燃料电池汽车产销数据，2023年1-6月产量以14.37%复合增长率呈现上升态势，销量除2月份下降外，其他月份持续走高，复合增长率为29.89%。2023年下半年，依托国家、地方产业政策及燃料电池产业链成熟度的提高和成本的不断降低，燃料电池汽车规模化应用的阶段正在逐渐到来。根据工业和信息化部装备工业一司指导、中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。

　　2023年上半年全球经济波动加剧，在消费端表现强劲的带动下，经济下行势头有所放缓，但工业生产端相对疲软，通胀压力依然较大，全球主要经济体宏观经济走势和政策分化明显。伴随经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策显效发力，2023年上半年我国经济运行逐步企稳向好，发展质量稳步提升，为全球经济发展提供了重要支撑，但也仍然面临着外部环境更趋复杂严峻、国内需求仍显不足、经济恢复向好基础尚不稳固等风险挑战。

　　报告期内，面对复杂严峻的国内外经济形势，公司进一步加强内部挖潜，持续大力推进“数字化建设”及“金麒麟603586）计划”（全员利润中心建设）等组织变革及精细化管理的实施落地，实行“扁平化”管理的组织架构，推进干部队伍年轻化，落实质量一把手工程，提升资源协调能力和精益制造能力；适时调整及优化产品结构，进一步提升研发、生产、服务、营销、物流各环节的效率，在稳固国内市场的基础上大力拓展海外市场，持续增强盈利能力；同时持续开展落实多种形式的激励方案，启动上海电驱动（EVBG）分拆上市前期筹划准备工作，进一步激发团队创造力和凝聚力，实现公司高质量发展。2023年上半年在国内外经济复杂严峻的情况下，公司整体营业收入取得正向增长，整体盈利能力持续稳定提升。报告期内，公司实现营业收入560，129.51万元，营业利润46，377.09万元，利润总额46，560.89万元，净利润40，414.53万元，其中归属于上市公司股东的净利润为38，737.14万元，与上年同期相比，分别增长1.72%、15.35%、14.99%、20.12%、19.55%。

　　报告期内，BHM事业部持续开展基于数字化和精益生产的数智化管理工作，实现数字化现场的实时数据呈现，落实标准节拍、标准工时，推进“以机换人”自动化改造以及工厂“一个流”布局改善，优化厂房空间布局调整，减少中间过程浪费，持续提升经营效益。2023年上半年，受海外库存消化不完全、需求不景气等影响，空调出口市场增速有所放缓，公司加大了国内市场业务拓展力度，并快速调整产品结构及生产布局，同时提升海外生产基地（包括越南及墨西哥）制造能力，以更好地服务和响应国内外客户需求。

　　为适应市场需求，BHM事业部陆续推出了新的技术迭代产品，为车用空调、新能源汽车充电桩、冷链物流、热泵及储能等快速发展的行业提供高效可靠的解决方案，并在高效智能电机、半封闭压缩机电机、新风空调风机等产品上均取得了良好的成效。其中半封闭压缩机专用电机为大型制冷压缩机专用配套特种电机，广泛用于包括大型数据中心、芯片晶圆制造规模化工厂、地铁高铁站等新基建市场以及冷链运输等新型行业，分为离心式/螺杆式/活塞式/涡旋式半封闭压缩机等各种应用，该产品打破海外相关品牌的垄断，已得到国内外众多客户的认可，公司控股子公司武汉安兰斯负责该项业务拓展，销售市场持续快速增长，市场规模已进入行业全球前列。公司控股子公司宜必思开发的新风空调专用的电机平台，已向多个头部空调厂家批量供货，为家居健康呼吸提供高舒适度、优质体验的核心产品。

　　2023年上半年，BHM事业部通过大力拓展国内客户及新型细分市场，优化产品结构，有效应对海外市场增速及北美客户需求增长趋缓带来的影响，实现营业收入317，264.17万元，在去年同期高基数的基础上小幅下降1.52%。

　　为进一步发挥资本市场优化资源配置的作用，巩固并提高车辆事业集团（EVBG）的市场地位和品牌影响力，完善新能源汽车动力总成系统产品的产业布局，同时完善股权激励机制，提升管理层和员工的稳定性和积极性，激发团队创造力和凝聚力，报告期内，公司启动EVBG分拆上市前期筹备工作，促使EVBG与资本市场的直开云真人接对接，拓宽融资渠道，提升EVBG的公司治理水平，实现公司高质量发展，最终实现公司股东利益最大化。

　　2023年上半年，公司在新能源汽车动力总成系统研发、制造、产品开发等方面取得重大进展：第三代“三合一”电驱动总成产品平台完成技术研发，特别是油冷/水冷扁线永磁电机、扁线异步电机、碳化硅器件与800V电压平台、高等级电磁兼容、功能安全与网络安全等核心技术在量产产品中获得应用，并取得吉利、奇瑞、东风、长安、北汽等国内多家整车客户新能源汽车量产产品定点，同时新能源乘用车增程器发电机产品销售实现了大幅提升，完成多个制造基地的扁线电机生产线布局，建设完成多条扁线电机自动化生产线，有效地推进了公司新能源汽车动力总成业务发展。

　　报告期内，新能源汽车行业进入新的发展阶段，在渗透率不断提升的情况下，新能源汽车的产销量增速有所放缓，并出现了“行业洗牌加剧”的特征，竞争格局仍然存在较大不确定性。因此，为防范过快扩张带来的经营风险，公司及时调整客户开拓及销售策略，保持战略定力。一方面，公司聚焦核心客户和战略客户，加大国际客户资源拓展，同时在重庆投资建设新能源汽车动力总成系统及零部件生产基地和研究院，贴近公司战略核心客户，承接西南地区相关业务，以更快的速度响应客户需求。另一方面，公司进一步调整和优化产品结构，并适时提高产品部件自制率，保证交付能力，提高经营效率，有效提升了产品毛利率。受产品结构调整及行业竞争加剧等影响，公司新能源汽车动力总成系统2023年上半年实现营业收入80，475.11万元，同比下降15.64%，但在产品毛利率提升的情况下，业务板块整体盈利能力得到有效改善。

　　车辆旋转电器业务由子公司佩特来和杰诺瑞负责实施开展。其中，佩特来主要负责商用车市场，杰诺瑞主要负责乘用车市场。报告期内，佩特来和杰诺瑞进一步开展经营管理及业务拓展的融合，充分发挥各自优势资源和协同效应，根据市场需求情况及时调整产品战略，深挖内部潜力。在车辆事业集团（EVBG）统筹管理下，佩特来和杰诺瑞同步拓展相应的新能源汽车动力总成业务，效果明显。

　　2023年上半年，受益于汽车行业产销量的持续增长，尤其是商用车市场同比增速恢复显著，佩特来和杰诺瑞敏锐抓住了业务商机，公司车辆旋转电器产品在国内外的业务拓展取得较大突破，实现营业收入135，069.76万元，较上年同期大幅增长27.84%。

　　报告期内，佩特来在现有客户业务进行深度绑定的基础上持续拓展新客户，充分发挥EVBG资源优势，产品全面配套轻卡、中重卡、客车、农机、工程机械等市场，持续开发和推广GM系列起动机平台产品，并发力售后市场，保持了售后市场良好的增长态势；同时大力整合海外市场资源，国内出口业务取得明显增长，海外业务如在南美OEM客车空调系统市场的收入及份额得到进一步提高，起发电机产品在法国、德国、西班牙等欧洲国家的销售持续提升，使得国内外产品市场占有率得到稳步提升。在国内商用车市场回暖及去年同期基数较低的情况下，2023年上半年佩特来实现了营业收入的较大幅度增长。在营收增长的同时，为进一步提升盈利能力，佩特来加大力度开展精益制造和降本增效工作，精简合并物料清单，进一步优化库存结构，降低呆滞库存占比，提高周转效率，扭转了去年亏损的不利局面。

　　杰诺瑞立足乘用车旋转电器业务，持续拓展轻型商用车市场、汽车后市场及出口市场，并逐步开拓新能源汽车业务，市场开拓卓有成效。2023年上半年，杰诺瑞持续开展精益生产，在采购降本、制造效率、管理效率等方面均实现了较大提升，产品质量得到了进一步提高。在市场拓展方面，杰诺瑞持续扩大在奇瑞汽车、吉利汽车、上汽通用五菱及华晨汽车等客户的产品份额，同时全面布局轻型商用车市场，持续加大全柴动力600218）、新柴动力、云内动力000903）等客户业务拓展力度，其起发电机的主机市场和售后市场在报告期内均取得了亮眼的业绩，并超额完成了半年度收入及利润指标。此外，杰诺瑞在新能源乘用车动力总成系统业务方面取得实质进展，配套于奇瑞汽车QQ冰淇淋车型的驱动电机实现量产，其他新能源汽车整车客户的拓展工作亦在同步开展。

　　目前公司在氢燃料电池业务方面的优势主要是电力电子及软件集成技术和高速电机技术，重点聚焦氢燃料电池BOP（BalanceOfPlant）研发，包括燃料电池多合一控制器、高速离心压缩机、DCDC、高压电子泵、氢气循环系统等。此外，公司持续聚焦氢能产业链上游，除投资嘉氢实业探索加氢站业务之外，公司在金属支撑固体氧化物燃料电池（SOFC）分布式能源及电解制氢技术方面进行了产业布局，联合国内相关领域技术领先的科研院校进行深度合作，共同探讨研发SOFC项目产业化路径。二、核心竞争力分析

　　公司高度重视技术研发，多年来不断开展技术创新，完善战略布局，在“碳达峰”“碳中和”及节能环保、产业升级大方向的指引下，不断加大对高效智能电机、IPM多级转子电机、新能源汽车动力总成系统及氢燃料电池系统的研发投入，并在中山、北京、上海、深圳、武汉、芜湖、底特律等地设立了研发中心，使公司技术一直走在行业的前沿，研发量产的相关产品，如“EC风机”、“半封闭压缩机专用电机”、800V高压平台与碳化硅电机控制器、氢燃料电池系统及其关键零部件等，均在行业内处于技术领先地位。截至2023年06月30日，公司累计申请专利3，856项，包括PCT专利346项，授权2，988项，其中授权有效专利2，218项（含发明595项）。

　　公司同时拥有3个国家级实验室、3个省部级企业技术中心和2个省部级工厂技术研究中心，并设立了博士后工作站和专家工作站，成为公司引进高级技术管理人才的平台。在快速发展过程中，公司吸引了包括国家高层次人才、国家重大项目总体专家组专家以及地方学科带头人或领军人才在内的众多技术人才持续加盟。同时，为更好地建立、健全公司长效激励机制，吸引和留住优秀人才，充分调动公司董事、监事、高级管理人员、中层管理人员、核心技术（业务）人员的积极性，公司自2020年之后不断加大公司员工股权激励方案的力度，运用股票期权、员工持股计划等不同的激励工具，实施有针对性的差异化激励方案，建立和完善员工、股东的利益共享机制，使各方共同关注公司的长远发展。其中，公司专门针对新能源汽车电驱动动力总成系统及氢燃料电池系统业务的核心研发人员实施了“领航计划”系列员工持股计划，有效落实公司让优秀科研人员“先富起来”的人才战略指引，提高核心研发人员稳定性，充分调动研发人员的积极性和创造性，持续提升公司在新能源汽车电驱动动力总成系统以及氢燃料电池系统等业务方面的技术水平，在激烈的行业竞争中实现技术创新，进一步提高产品竞争力和市场地位。

　　自上市以来，公司在建筑及家居电器电机业务不断发展壮大的基础上，加快产业的转型升级。2009年，公司跨入新能源汽车动力总成系统产业，成功迈出了公司产业转型升级的第一步；2011年以来公司先后收购了芜湖杰诺瑞、北京佩特来和美国佩特来，全面进入车辆旋转电器领域，奠定了公司产业转型升级坚实的基础，同时也为公司新能源汽车动力总成系统的发展引入了具备汽车行业丰富经验和深谙汽车行业文化的优秀管理团队，提供了成熟的市场通道和客户资源；2016年初，公司收购上海电驱动，开启了公司新能源汽车动力总成系统业务的新里程002219），并于同年与巴拉德等氢能产业内优秀企业开展战略合作，构建“电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件”完整产业链。在全球新能源汽车及氢燃料电池产业链的精准布局，有效提升了公司在全球新能源汽车行业及氢燃料电池行业的地位。

　　在产业转型升级过程中，公司不断优化产业布局，积极推进精益生产和自动化制造，提高生产效率，发挥协同效应，为公司的中长期发展和战略目标的实现提供了重要的发展支撑。目前，公司已形成了“今天”-“建筑及家居电器电机”、“明天”-“车辆事业集团的新能源汽车电驱动系统”、“未来”-“氢燃料电池系统及其关键零部件”完善的产业阶梯式发展格局，公司建筑及家居电器电机业务可为“明天”和“未来”的业务源源不断地提供现金流，支持其持续不断的前瞻技术研发投入，为公司业务长期地稳步且可持续发展奠定了坚实基础。公司子公司佩特来、杰诺瑞在不断拓展燃油车起动机/发电机业务的基础上，迎合国家双碳发展战略，逐步开拓新能源汽车动力总成系统业务。

　　在产业转型升级的同时，公司对自身汽车产业的资源进行充分整合、共享。为加快优质资源整合，发挥公司汽车产业的规模经济、范围经济效益，强化集团核心竞争能力，促进公司新能源汽车动力总成系统整体解决方案的推广及销售，公司将上海电驱动、北京佩特来、芜湖杰诺瑞等与汽车关键零部件相关的子公司整合为大洋电机车辆事业集团。公司将集合车辆事业集团各子公司在技术、成本控制及精益生产、市场渠道、售后服务平台等方面的比较优势，吸收融合优秀的汽车行业文化，实施优势互补，凸显协同效应，加快产业优质资源整合，实现资源充分共享，进一步提升公司品牌形象，深化车辆事业集团的整合与发展，形成长效发展机制，为全球客户提供最优的电机驱动系统解决方案。同时，为发挥公司与下游整车厂在各自业务方面的专长及市场优势，实现强强联合，公司先后与奇瑞、中通客车000957）、东实股份、塔塔汽车零部件公司成立了合资公司，开展深度战略合作，共同研发、制造、销售新能源汽车关键零部件，向客户提供新能源汽车动力总成系统整体解决方案，积极开拓市场。此外，公司也通过出资认购产业基金份额，间接持有深蓝汽车部分股权，实现产业协同，进一步加强与客户的良好合作关系。

　　通过上述的资源整合和布局，公司实现了研发平台、销售渠道、服务体系、人才储备、品牌建设等资源的交流与拓展，逐步加快公司国际化进程，为公司发展注入新的动力。

　　公司自创立以来，始终坚持“自主品牌、自主研发、自主生产、自主销售”的原则，在产品的技术水平、质量控制、交付服务等方面保持较高水准，得到国内外客户和同行的广泛好评。通过实施严格的生产过程质量控制和执行规范的技术标准，公司自研自产自销的“大洋电机”系列建筑及家居电器电机，在国内外市场上享有很高的知名度和美誉度，早在2005年，“大洋电机”就被评为广东省著名商标，并成为行业知名品牌。

　　公司自2009年开始进入新能源汽车动力总成系统产业，2016年初公司完成收购上海电驱动，使得“电驱动”品牌成为公司在新能源汽车动力总成系统产业又一名片，进一步夯实了公司在新能源汽车动力总成系统行业的领先地位。近年来，公司与巴拉德开展战略合作，在国内引入全球公认领先的燃料电池技术与品牌，完善公司动力总成系统布局，增强公司产品竞争力，提高公司产品在整车企业的知名度，有助于公司相关产品的销售与推广。此外，在汽车行业，公司还拥有百年国际品牌“佩特来”的永久使用权和国内知名品牌“杰诺瑞”，客户涵盖了潍柴动力000338）、玉柴动力、宇通客车600066）、康明斯、斯堪尼亚（Scania）、卡特彼勒（Caterpillar）、纳威司达（Navistar）、帕卡（Paccar）等众多世界著名汽车、发动机以及非道路机械厂商。凭借“佩特来”、“杰诺瑞”品牌在各整车企业的良好口碑，公司新能源汽车动力总成产业获得更多与上述优质客户进行交流合作的机会，形成良好的协同效应。

　　公司致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商，以全球化视野和思维方式，逐步实施产业全球布局，促使全球资源在公司内部得到合理高效利用，提高公司全球市场竞争能力。经过多年的发展，公司在全球范围内，包括美国、墨西哥、英国、印度、越南等国家，设立了子公司及生产基地，不断完善公司全球布局，进一步贴近公司主要客户，满足境外客户产品需求，为客户提供更为便捷、优质的服务，积极打造并夯实公司全球服务能力。公司海外工厂的顺利投产，可有效降低各国关税对公司出口产品的影响，同时，可通过充分调动和利用全球资源，实现优质资源配置，进一步降低公司生产成本，提高公司产品竞争力，争取更多的客户订单。三、公司面临的风险和应对措施

　　投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划

　　不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237