开云真人平台广州车展唯一有趣的技术？扒一扒奔驰YASA轴向磁通电机

　　2023 广州车展上能让我觉得有意思的技术不多，准确来说应该有且仅有奔驰发布的 YASA 磁通电机，今天就来给大家简单扒一扒这背后的故事和对将来的畅想。

　　（事先声明，我对三电技术的深度原理内容理解不一定准确，所以如果有说错的地方，欢迎大家在评论区一起沟通交流。）

　　而不同于目前市售广泛的径向磁通电机，YASA 上来就揪着轴向磁通电机，原因当然是因为在原理上，轴向磁通电机具有更高的功率密度、更小的体积和重量，这对于高性能车型来说无疑是百利而无一害。

　　原因是在制造难度和精度上，轴向磁通电机要比径向磁通电机更难更复杂，同时需要控制的变量也更多，无法像径向电机那样通过堆叠层压片来制造，同时尺寸小了，对散热性能的要求也更高，所以在追求效率和产品一致性的量产产品上 ，大家还是开云真人官方网站不约而同的选择了径向磁通电机。

　　放在燃油机上，听着是不是很像当年马自达的转子发动机，各项数据都很强，但就是难以广泛量产使用。

　　2. 从技术路线上来看，奔驰的加入能带来更大的生产和资金支持，对于这么 轴 的 YASA 来说是个不错的选择。

　　3. 奔驰相当看好这项技术，并且有能力实现大批量生产进而应用于全系 AMG 产品，并且之后不仅 AMG，可能其他产品也能加入豪华套餐，包括单卖总成。

　　那么问题来了，轴向和径向，两个磁通电机有什么差异？单从名字上我们可以得知，这两个电机的根本差别在于磁通的方向。

　　1. 磁场沿着电机的半径方向传播，垂直于电机轴线. 通常电流在转子和定子之间以径向方向传递

　　1. 磁场沿着电机的轴线方向传播，磁场方向平行于电机轴线. 通常电流在转子和定子之间以轴向方向传递

　　如果还是搞不清楚的话，注意看这两张图中线圈绕的方向，也就是电流流经的方向，再用右手螺旋定则，拇指为电流方向，其他手指为磁场方向，就不难理解了。

　　事实上早在奔驰之前，YASA 的轴向电机就已经搭载在一些顶级车型上了，其中最著名的应该是 2015 年在日内瓦车展上发布的 Koenigsegg Regera，这台 1500hp 的混动怪兽搭载了 3 个 YASA 的轴向电机，两个放后轴提供 360kw/1600Nm 的输出，另一台 160kw/350Nm 的电机负责连接发动机，负责启动、发电和扭矩补偿，而轴向电机特殊的大饼结构，就很适合放在发动机飞轮端。

　　而在工业上，设计和工艺越简开云真人官方网站单，越可以被大批量复制量产，这对于流水线成熟的今天来说，是极其简单的道理，所以相对来说更容易制造和控制的径向电机则成为了主流。轴向电机相对来说虽然更复杂，但我觉得奔驰的高层应该不蠢，既然整家公司打包买下来，那必然想清楚了未来的产品阵列应用，虽说奔驰目前只承诺了在 AMG 上会用，但随着技术发展和产线布局，我觉得其他车型应用这套电机的概率也不小，到时候就看奔驰是如何平衡制造难度、工艺优化和量产一致性了。