开云真人日本电产（尼得科Nidec）驱动电机系统“E-Axle”的第二代产品开始量产

　　日本电产（尼得科/Nidec）驱动电机系统“E-Axle”的第二代产品开始量产

　　尼得科的EV用驱动电机系统E-Axle”的第二代产品（以下简称“Gen.2”）现已开始量产。

　　2019年4月，尼得科作为一级供应商，在全球较早地展开了将电机、逆变器、变速器集于一体的EV用驱动电机系统“E-Axle（以下简称“Gen.1”）”的量产。之后，该系统主要被广大中国客户所采用，截至2022年9月末，已搭载于13款车型。（截至2022年9月末产量已超过52万台）

　　2022年9月26日，在中国广州尼得科汽车驱动系统有限公司开始量产的E-Axle Gen.2基于尼得科通过Gen.1的开发、量产积淀起来的磁路设计技术、油冷技术等技术诀窍，进一步实现了产品的轻量化和静音性。

　　①由于采用第二代产品的高占积率绕组技术，实现了磁路和逆变器的小型化，使重量减少了19%、扭矩和功率密度提高了20%。

　　②通过采用新开发的2Way油循环方式提高了冷开云真人官网却性能，采用可大幅削减Dy（镝）、Tb(铽)等重稀土类的磁铁。有序向无重稀土类磁铁*的使用转换。

　　③通过优化部件配置、采用新设计的变速器等，在静音性原本就很出色的前两个型号的电机的基础上，电机噪音又降低了6～8dB。

　　*磁铁（强磁性体）在超过一定温度（居里温度）的环境下会失去磁力，但添加镝和铽可以提高其的耐热性。尼得开云真人官网科的E-Axle Gen.2由于冷却能力的提升，成功地降低了磁铁的温度，由此可以大幅削减镝和铽的使用。

　　●峰值功率：100kW@350V、20s●额定功率：38kW●功率输出轴峰值扭矩：2400Nm

　　●功率输出轴最高转数：1250rpm ●重量：57kg ●动作电压：300～460V

　　尼得科以2030年之前实现EV用驱动电机产品在全球市场占有40～45％的份额为目标，而E-Axle将成为实现这目标的牵引力。

　　作为全球颇具实力的综合电机制造商，今后，尼得科将继续开发充分利用了轻薄短小技术、高能效技术和控制技术的产品，快速为客户提供助力于汽车发展的创新型解决方案。